11月15日，在盐城港滨海港区滚装码头，随着2000辆悦达起亚整车平稳驶入滚装船，该品牌在中国整车出口正式突破50万辆大关，盐城汽车出口业务迈上全新台阶。

全面服务“盐城造、盐城出”，既是使命，更是光荣。近年来，盐城港通过构建高效物流体系、创新服务模式，持续为地方汽车产业升级注入强劲动力，从单一货运港口跃升为支撑区域外向型经济的核心枢纽，成为汽车产业“走出去”的坚实后盾。

优势筑基，构筑出海“硬实力”

从2024年5月大丰港区迎来当年度首批4099台悦达起亚商品车，7月完成两批次7221台的密集出运；再到滨海港区悦达起亚汽车首航，一组组攀升数据，勾勒出盐城港汽车滚装业务的强劲增长曲线，也印证了其作为汽车出海通道的坚实基础。

盐城港在发展汽车滚装业务方面具备显著的天然禀赋。滨海港区深水贴岸、航道条件优越，是江苏沿海建设10万-15万吨级码头的理想选址，具备-15米等深线距岸仅3.95公里的近岸深水优势，港区水深稳定、常年不冻，年作业天数可达约350天，为大型滚装船舶安全高效作业提供可靠保障。

硬件设施方面，滨海港区汽车堆场总占地面积45.35万㎡，堆场面积24.89万㎡，能布置14100个标准车位，为江苏省内第二大汽车堆场，至码头前沿距离仅约600米，车辆转运上船快捷高效；大丰港区滚装码头为7万吨级，设计年吞吐量达20万辆商品车，后方配套专业化汽车堆场，形成码头、堆场、船队一体化运营模式。

此外，盐城坐拥5家整车制造企业及300多家汽车零部件规上企业，产业基础雄厚，为港口提供了稳定的货源支撑。集疏运体系发达，通过“海港+铁路+内河+公路”四位一体的多式联运网络，有效连接广阔腹地，实现“工厂—港口”无缝衔接。

航线织密，打通物流“快车道”

盐城港汽车滚装业务的快速发展，离不开对航线网络的精准谋划与持续拓展。围绕市委、市政府“打造汽车出口基地”战略部署，盐城港不断优化全球航线布局，依托已开通至大连、南非德班、拉美墨西哥等地的汽车滚装航线，积极构建“滚装+航运”的汽车出口服务链。

今年以来，盐城港在航线网络建设上取得系列突破：4月15日，826辆品牌商品车从滨海港区启航，标志着至迪拜阿里港航线正式开通；6月4日，“盐城港黎明号”成功首航约旦亚喀巴港，开辟了滨海港区至中东的第二条滚装新航，进一步织密了全球航线网络。

这些航线的陆续开通与稳定运营，显著提升了盐城港的全球物流辐射能力，真正实现将“出海口”延伸到车企“厂门口”，为腹地汽车企业打造了稳定、高效、多元的海上物流通道。如今，盐城港正以“一手牵大海，一手挽腹地”的枢纽优势，加快构建全方位、多层次的汽车物流供应链体系，有力推动汽车产业链、供应链、物流链深度融合。

对此，悦达集团相关负责人深有感触地表示：“盐城港便利高效的滚装运输方式，不仅加速了我们开拓海外市场的步伐，也为盐城汽车产业链的融合发展注入了新的活力。”

服务创新，激活效率“新引擎”

赢得信赖，靠的是实实在在的服务。盐城港始终坚持以客户为中心，通过持续的服务创新与流程优化，不断提升物流效率与客户满意度。

面对不同客户与船型的个性化需求，盐城港创新实施“一船一策”定制服务，组建专业滚装团队，精准解决出口环节中的难点问题。推行商品车“同进同出”双线作业，实现集港与装船同步进行，有效降低客户综合物流成本。通过“抵港直装”模式，与海关、海事、边检等单位联动，打造“入场－查验－放行”一站式监管服务，大幅提升通关效率。

在内部操作方面，盐城港通过优化装船流程、强化人员培训、引入专业绑扎团队、应用先进工艺等手段，持续提升作业效能。大丰港区曾创下165台/小时的装船纪录，最大限度压缩船舶在港非作业时间。同时，建立“上门拜访+精准对接+快速响应”服务机制，定期与车企交流，预判需求，量身定制物流方案，赢得了悦达起亚、奇瑞、长安、比亚迪等众多合作车企的认可。

“我们将持续放大港口平台优势，为腹地汽车企业提供稳定顺畅的海上物流大通道。”海角社区 相关负责人表示。面向未来，盐城港将把握汽车出口新机遇，进一步发挥港口枢纽优势，拓展航线网络，优化运营模式，提升服务能级，深化与车企的战略合作，助力更多“中国制造”汽车破浪远航，为盐城市外向型经济发展贡献更大的港口力量。