近日，随着“DING HENG 56”轮平稳驶过灌河口35号浮标、顺利驶入出海主航道，盐城港引航站顺利完成响水万融国际码头首艘新造船舶出港引航任务，以专业引航赋能临港产业发展。

万融国际码头上游水域航道通航条件存在诸多未知难点，水域水深数据模糊、航道边界未正式划定、通航参考资料稀缺，属于典型的“半未知”通航水道。此外灌河航道通航环境严苛，整条河道弯曲狭窄，有效通航宽度仅147至190米，通航空间十分有限。灌河口潮汐作用强烈，潮流呈现“涨快落慢”的显著特征，水流变化复杂、操控变数极大，大幅增加了船舶航行操控难度。“DING HENG 56”轮作为全新交付船舶，主机、舵机等核心动力与操控设备均处于磨合期，设备运行工况尚不稳定，任何细微操作失误，都有可能引发不可预估的安全风险，对引航专业性、精准度和安全性提出了极高标准。

面对“水深不明、航道不清、工况未知”的多重严峻考验，盐城港引航站主动承压、积极作为，由班子成员靠前指挥、现场统筹调度。接到引航申请后，引航站迅速联动万融国际码头、船方、海事等多方单位，全方位摸排梳理码头前沿通航环境、船舶操纵性能、拖轮助航保障能力及现场安全管控细节，结合实际通航工况精准研判各类潜在风险，量身定制周密详实的专项引航方案及全方位应急处置预案，为本次高难度引航任务筑牢安全防线。

引航作业过程中，资深引航团队依托深耕灌河水域多年的实操经验，精准研判潮汐起落与水流变化规律，逐段探测水深、逐段确认航路，稳步摸清陌生航道通航实况。在狭窄弯曲的复杂航道内，引航员精准把控船舶姿态与船位，严格把控安全航速，稳慎推进航行作业。经过数小时精益求精的精细化引领，“DING HENG 56”轮全程航行平稳、操控有序，成功通过灌河口35号浮标，顺利驶入出海航道，标志着本次突破性引航任务圆满完成。

下一步，盐城港引航站将持续锤炼引航队伍专业素养与实战能力，积极拓展特种船舶、新能源船舶等新兴引航业务，以高标准、高品质的引航服务赋能临港产业发展。